Τα δίχρονα σκούτερ είναι σχεδόν ιστορία. Αυτές τις μέρες σχεδόν όλα τα οχήματα (σκούτερ ή ποδήλατα) είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες. Αυτό οφείλεται στο ότι οι δίχρονοι κινητήρες προσφέρουν χαμηλή απόδοση καυσίμου και τελικά χαμηλά χιλιόμετρα και επίσης μεγαλύτερα επίπεδα ρύπανσης. Αντίθετα, το όχημα τετράχρονου κινητήρα προσφέρει βελτιωμένη απόδοση, οικονομία καυσίμου και μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση.
Ένας τετράχρονος κινητήρας χαρακτηρίζεται από a/an
Εγκεφαλικό πρόσληψης
Εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης
Εγκεφαλικό επεισόδιο καύσης
Εγκεφαλικό επεισόδιο εξάτμισης
Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι που βοηθούν στη μετατροπή του καυσίμου σε κίνηση. Ο κύκλος μονής διαδρομής συνεπάγεται μία πλήρη κίνηση του εμβόλου προς τα κάτω ή προς τα πάνω. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα υπάρχουν 2 πλήρεις προς τα πάνω και μετά 2 πλήρεις κινήσεις προς τα κάτω του εμβόλου για την καύση του κινητήρα.
Ο κύκλος του κινητήρα ξεκινά με τη διαδρομή εισαγωγής. Στη διαδρομή εισαγωγής, το έμβολο κινείται προς τα κάτω και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει. Το καύσιμο αναμεμειγμένο με αέρα λαμβάνεται στον κύλινδρο και στο θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, στο στάδιο της συμπίεσης, το μείγμα καυσίμου-αέρα συμπιέζεται καθώς το έμβολο κινείται προς τα πίσω και μετά προς τα πάνω. Το σωστό μείγμα αέρα και καυσίμου διαπιστώνεται με καρμπυρατέρ. Σε αυτό το στάδιο συμπίεσης δεν υπάρχει μεταφορά θερμότητας στο μείγμα καυσίμου-αέρα. Με τον μειωμένο όγκο του μείγματος, η πίεση αερίου αυξάνεται στον θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, καθώς το έμβολο φτάνει στην κορυφή, το μπουζί αναφλέγει τη βενζίνη κατά τη διαδρομή καύσης και τελικά κατεβάζει το έμβολο. Καθώς το έμβολο χτυπά κάτω, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και η πίεση του καυσίμου που καίγεται ωθεί τα εύφλεκτα προϊόντα έξω από τον κύλινδρο μέσω των βαλβίδων εξαγωγής.
Πώς κινείται το έμβολο πάνω-κάτω;
Με τη ρίψη του στροφαλοφόρου άξονα, το έμβολο κινείται βασικά πάνω-κάτω. Είναι η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα που παρέχει δύο διαδρομές στο έμβολο. Έτσι σε έναν τετράχρονο κινητήρα για να κινηθεί το έμβολο 4 πλήκτρα, ο στροφαλοφόρος πρέπει να στρίψει δύο φορές. Και πάλι πρέπει να γνωρίζουμε ότι ο βαθμός διαδρομής του στροφαλοφόρου άξονα δεν είναι ίδιος και για τις τέσσερις διαδρομές του εμβόλου.