Οι παλιοί αναβάτες γνωρίζουν ότι η υπερβολική θερμοκρασία του κινητήρα των μοτοσικλετών θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των κινητήρων ντίζελ, και πιο σοβαρή θα βλάψει σοβαρά την ασφαλή οδήγηση των αυτοκινητιστών. Έτσι, πώς προκαλείται η υπερθέρμανση του κινητήρα της μοτοσικλέτας;
Το σύστημα κυκλοφορίας του κινητήρα μοτοσικλέτας εκτελείται σε υψηλή θερμοκρασία και η μέγιστη θερμοκρασία όταν αναφλέγεται το εύφλεκτο μείγμα φτάνει τους 2000 ° C περίπου. Η θερμότητα τριβής που προκαλείται από την τριβή των φυσικών αερίων υψηλής θερμοκρασίας και των εξαρτημάτων γυμναστικής θα αυξήσει τη θερμοκρασία εξαρτημάτων όπως η ράβδο εμβόλου, το μπλοκ κινητήρα και η κεφαλή κυλίνδρων. Η υψηλή θερμοκρασία είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει θερμική διαστολή, η οποία μειώνει την αντοχή στην κρούση των εξαρτημάτων του κινητήρα ντίζελ, έτσι ώστε να αλλάζουν όλες οι κανονικές αμοιβαίες αποστάσεις μεταξύ τους λόγω υπερβολικής θερμικής παραμόρφωσης. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας μοτοσικλέτας πρέπει να έχει ένα αξιόπιστο σύστημα ψύξης για να διασφαλίσει ότι ο ντιζελοκινητήρας λειτουργεί σωστά. Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας της μηχανής μοτοσικλέτας δεν μπορεί να είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, συνήθως η θερμοκρασία λίπους είναι 55 ° C πάνω και κάτω. Όταν η θερμοκρασία του αερόψυκτου λαδιού κινητήρα είναι πάνω και κάτω από τους 99 ° C και η θερμοκρασία του ψυκτικού και ψυκτικού κινητήρα ντίζελ είναι περίπου 95 ° C, η απόδοση του πετρελαιοκινητήρα θα είναι πολύ υψηλή, πράγμα που θα μειώσει την ισχύ εξόδου και την αύξηση του θορύβου. Ακόμα και αν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος, ο κινητήρας ντίζελ δεν θα κλείσει. Επιπλέον, η κεφαλή κυλίνδρου του πετρελαιοκινητήρα και το λάδι στο μπλοκ κινητήρα θα καούν και ο κινητήρας ντίζελ θα έχει διαρροή λίπους. Αυτό δείχνει ότι ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί ασυνήθιστα και έχει κοινά σφάλματα υπερθέρμανσης.
Οι δυσμενείς επιπτώσεις της υπερβολικής θερμοκρασίας του κινητήρα ντήζελ είναι σχετικά μεγάλες, επειδή η υπερβολική θερμοκρασία θα προκαλέσει μείωση της μετατόπισης του κινητήρα, επιτάχυνση της κόπωσης και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. επειδή η υπερβολική θερμοκρασία προκαλεί την ανεπιθύμητη ανάφλεξη του κινητήρα ντίζελ. επειδή η υπερβολική θερμοκρασία προκαλεί το εργοστάσιο μεγέθυνσης λίπους, άσκηση γυμναστικής Η ταινία στη μέση του κομματιού καταστρέφεται και η βλάβη των τμημάτων επιδεινώνεται. επειδή η υπερβολική θερμοκρασία προκαλεί την τσιμπή του στροφαλοφόρου του κινητήρα, ο δακτύλιος του εμβόλου έχει σπάσει, ο δακτύλιος του εμβόλου έχει σπάσει, ο κύλινδρος τραβιέται και ο κύλινδρος συγκρατείται, γεγονός που μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ντήζελ και θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφαλή οδήγηση του οδηγού. .