Όλοι γνωρίζουν ότι ο μοχλός απορρόφησης μοτοσικλετών είναι εγκατεστημένος στη μοτοσυκλέτα για να μειώσει την πρόσκρουση και τη δόνηση της μοτοσικλέτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης και να εξασφαλίσει την άνεση και την ομαλότητα της οδήγησης. Υπάρχουν πολλοί τύποι αμορτισέρ μοτοσικλετών και οι περισσότερες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν ένα αμορτισέρ. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί τύποι και ποικιλίες αμορτισέρ κασετών. Εδώ είναι μερικά από αυτά.
1. Σύμφωνα με τη θέση τοποθέτησης, υπάρχουν εμπρόσθια αμορτισέρ και πίσω αμορτισέρ.
2. Σύμφωνα με τη δομή, υπάρχουν τηλεσκοπικό σωληνωτό πιρούνι υδραυλικό μοτοσικλέτα αποσβεστήρα κραδασμών? αμορτισέρ βραχίονα βραχίονα? χειροκίνητο αμορτισέρ μοχλικού ταλαντωτή μοχλού ταχυτήτων και κεντρικό αμορτισέρ τύπου κλίσης μοχλού.
3. Σύμφωνα με τη θέση εργασίας του κυλίνδρου, υπάρχουν ανεστραμμένα αμορτισέρ και όρθια αμορτισέρ.
4. Σύμφωνα με το μέσο εργασίας, υπάρχουν αμορτισέρ μοτοσικλετών τύπου ελατηρίου. υδραυλικό αποσβεστήρα κραδασμών τύπου μοτοσικλέτας. πετρελαιοειδές συνδυασμένο μπροστινό πιρούνι αμορτισέρ? υδραυλικό αμορτισέρ αμορτισέρ αζώτου και διάταξη απορρόφησης κραδασμών τύπου ελατηρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αποσβεστήρας τύπου αποσβεστήρα ελατηρίου έχει περιορισμένη δύναμη αποσβέσεως και το αποτέλεσμα απόσβεσης δεν είναι ιδανικό. Γενικά χρησιμοποιείται μόνο για το μοτοποδήλατο χαμηλής ταχύτητας ως οπίσθιο αμορτισέρ.
5. Σύμφωνα με την κατεύθυνση της δύναμης απόσβεσης, υπάρχουν αποσβεστήρες απλής κατεύθυνσης και αποσβεστήρες αμφίδρομης δράσης.
6. Σύμφωνα με τη φόρμουλα ρύθμισης φορτίου, υπάρχει αρχικός τύπος ρύθμισης πίεσης ελατηρίου. Τύπος ελατηρίου αερίου και τύπος ρύθμισης γωνίας εγκατάστασης.