Οι βασικές τεχνικές γνώσεις είναι απαραίτητες για την οδήγηση μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου. Τότε μόνο κάποιος θα μπορούσε να αντιληφθεί τη σημασία κάθε στοιχείου ενός αυτοκινήτου. Ένα τέτοιο σημαντικό ή πιο ουσιαστικό μέρος των αυτοκινήτων είναι τα ελαστικά. Είναι ένα τέτοιο κομμάτι, που έχει να αντιμετωπίσει πολλές δύσκολες επιχειρήσεις. Όλες οι αρχικές κρούσεις και καταπόνηση πραγματοποιούνται πρώτα από τα ελαστικά. Όχι μόνο ότι πρέπει να καθοδηγεί και να συγκρατεί το όχημα σε ανώμαλο έδαφος ή ολισθηρή άσφαλτο. Για να εκτελέσει όλες αυτές τις λειτουργίες, θα πρέπει να έχει κάποιες επιθυμητές ιδιότητες.
Μερικά από αυτά είναι:
1) Αντιολισθητικό
Πρέπει να είναι η πιο σημαντική ιδιότητα του ελαστικού. Αυτή η ιδιότητα εξαρτάται από το σχέδιο του πέλματος στην επιφάνεια του ελαστικού. Προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση, το σχέδιο του πέλματος πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να επιτρέπει την ελάχιστη ολίσθηση τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα.
2) Ομοιόμορφη ένδυση
Η αντιολισθητική ιδιότητα του ελαστικού εξαρτάται από τη φθορά του ελαστικού. Είναι πολύ σημαντικό η φθορά των ελαστικών να είναι ομοιόμορφη για όλους τους τροχούς και εξαρτάται από τον άξονα ευθυγράμμισης των τροχών του οχήματος. Το ραβδωτό σχέδιο ελαστικού επιτρέπει την ομοιόμορφη χρήση του ελαστικού.
3) Φορτωτική ικανότητα
Η απόδοση του οχήματος εξαρτάται από τη συγκεκριμένη ιδιότητα. Καθώς το ελαστικό είναι το μόνο μέρος που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια, πρέπει να αντιμετωπίζει εναλλασσόμενες τάσεις κατά τη διάρκεια κάθε περιστροφής του τροχού. Ο σχεδιασμός και το υλικό με το οποίο είναι κατασκευασμένο πρέπει να είναι σε θέση να διασφαλίζουν ότι το ελαστικό είναι αρκετά ικανό να διατηρήσει αυτές τις καταπονήσεις.
4) Απορρόφηση κραδασμών
Απορρόφηση απόσβεσης θα μπορούσε να παρέχεται από τα ελαστικά απορροφώντας μικρούς κραδασμούς υψηλής συχνότητας που δημιουργούνται από τις επιφάνειες του δρόμου. Είναι πολύ βολικό σε ανώμαλους δρόμους και ανώμαλα πεζοδρόμια. Το επίπεδο άνεσης του οχήματος εξαρτάται από την αντικραδασμική επίδραση των ελαστικών.
5) Κατανάλωση ρεύματος
Τα ελαστικά συνήθως αντιμετωπίζουν πολλές δυνάμεις και μια τέτοια σημαντική δύναμη είναι η δύναμη τριβής. Εμφανίζεται λόγω της υψηλής τριβής μεταξύ του ελαστικού πέλματος και των επιφανειών του δρόμου. Εκτός από αυτό, η απώλεια υστέρησης αναπτύσσεται επίσης στα ελαστικά όταν στερεώνεται συνεχώς και απελευθερώνεται από την ισχύ που προέρχεται από τον κινητήρα θα πρέπει να είναι λιγότερο δυνατή. Από ελαστικά κατασκευασμένα από φυσικό καουτσούκ, τα συνθετικά ελαστικά καταναλώνουν περισσότερη ισχύ κατά την κύλιση.
6) Θόρυβος ελαστικών
Ο θόρυβος των ελαστικών πρέπει να είναι πάντα ελάχιστος, συνήθως, ο θόρυβος των ελαστικών εμφανίζεται με τη μορφή ενός συγκεκριμένου τραγουδιού, μιας συνέχειας ή ενός δυνατού θορύβου από το δρόμο.
7) Εξισορρόπηση
Τα ελαστικά είναι ένα από τα περιστρεφόμενα στοιχεία του αυτοκινήτου, το οποίο έρχεται πάντα σε επαφή με την επιφάνεια. Ως περιστρεφόμενο εξάρτημα, πρέπει να ισορροπεί στατικά αλλά και δυναμικά. Το χτύπημα του τροχού ή το τραμπάρισμα συμβαίνει απουσία περιοδικής ζυγοστάθμισης τροχού.