BMW M 1000 RR 2023 – Πρώτη ματιά

Hot off the heels of theπρόσφατα ενημερωμένο Σ

Έναρξη δελτίου τύπου:

Η BMW Motorrad USA με υπερηφάνεια ανακοινώνει την ανανεωμένη BMW M 1000 RR 2023, που αναπτύχθηκε για να θέσει ένα νέο ορόσημο στον τομέα των superbike που έχουν αναγνωριστεί για αγώνες. Δύο χρώματα θα είναι διαθέσιμα: Το M RR σε ανοιχτό λευκό μη μεταλλικό και το M RR M Competition σε Blackstorm Metallic.

"Έχουμε επιτύχει ένα αριστούργημα μηχανικής στην αεροδυναμική εξέλιξη του M RR χάρη στην ακλόνητη φιλοδοξία, το απόλυτο πάθος και την τεχνική φινέτσα μας. Χάρη στις αμέτρητες ώρες στη σήραγγα αέρα καθώς και σε δοκιμές δρόμου, μπορέσαμε να αυξήσουμε σημαντικά την κορυφή ταχύτητα με αμετάβλητη απόδοση του κινητήρα και ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την κάθετη δύναμη, επίσης όταν κάνουμε τραπεζικές στροφές. Το έργο ανάπτυξης μας θα ανταμειφθεί με αγωνιστική επιτυχία."Christian Gonschor, Project Management M 1000 RR

Τα κυριότερα σημεία των νέων BMW M RR και M RR M Competition.

• M RR 999 cc 4-κύλινδρος κινητήρας που αναπτύχθηκε για αγωνιστικούς σκοπούς.
• Ισχύς 205 ίππων στις 13, 000 σ.α.λ. και 83 λίβρες πόδια. στις 11,000 σ.α.λ.
• 2-Σφυρήλατα έμβολα δακτυλίου
• Πλήρως επεξεργασμένες θύρες εισαγωγής CNC και τεχνολογία BMW ShiftCam για διαφοροποίηση του χρονισμού και της ανύψωσης των βαλβίδων.
• Βαλβίδες τιτανίου, βελτιστοποιημένοι εκκεντροφόροι και ελαφροί, στενοί βραχίονες.
• Ελαφρύς, συμπαγής κινητήρας με μακρύτερες και ελαφρύτερες (85-γραμμάρια / 3-ουγγιές λιγότερες) μπιέλες από τιτάνιο Pankl για μειωμένη τριβή και βάρος σε σύγκριση με το S RR.
• Συμπλέκτης Anti-hopping χωρίς αυτοενίσχυση βελτιστοποιημένος για εκκινήσεις αγώνων.
• Βελτιωμένο σύστημα εισαγωγής με μικρότερες χοάνες εισαγωγής, σε σύγκριση με το S 1000 RR, για βελτιωμένη ροή στις υψηλές στροφές του κινητήρα.
• Ελαφρύ σύστημα εξάτμισης με πολλαπλή τιτανίου, εμπρός και πίσω σιγαστήρες.
• ΝΕΟ: Βελτιωμένη αεροδυναμική με περισσότερη κάθετη δύναμη ακόμη και σε κλίση, ενώ παράλληλα βελτιώνει ελαφρώς την τελική ταχύτητα.
• ΝΕΟ: Νέο φέρινγκ σε ορατό ανθρακονήματα με νέο μπροστινό φορέα φέρινγκ από ανθρακονήματα και νέα ανθρακονήματα M Winglets.
• ΝΕΟ: Νέο ορατό μπροστινό φτερό από ανθρακονήματα με ενσωματωμένους αγωγούς ψύξης φρένων.
• ΝΕΟ: Καλύμματα τροχών M Aero κατασκευασμένα από ορατές ίνες άνθρακα.
• ΝΕΟ: Ζάντες M Carbon με νέο φινίρισμα και γραφικά M Design.
• ΝΕΟ: Οι σφυρηλατημένοι τροχοί διατίθενται εναλλακτικά στους τροχούς από ανθρακονήματα.
• ΝΕΟ: Πρόσφατα σχεδιασμένο πίσω τμήμα.
• ΝΕΟ: Εργονομικό κάθισμα M Endurance.
• ΝΕΟ: Κοντός βραχίονας πινακίδας κυκλοφορίας.
• ΝΕΟ: Τροποποιημένη πλεξούδα καλωδίωσης με υποδοχή LWS για ευκολότερη αφαίρεση του βραχίονα πινακίδας κυκλοφορίας και των φώτων.
• Λειτουργίες οδήγησης "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" και "Race Pro1- 3", καθώς και η τελευταία γενιά Dynamic Traction Control DTC και λειτουργία τροχού DTC με 6-αισθητήρα άξονα κουτί.
• Δύο ρυθμιζόμενα χαρακτηριστικά γκαζιού διαθέσιμα τώρα για βέλτιστη απόκριση. "Engine Brake" με τριπλή ρύθμιση ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα σε λειτουργία "Race Pro".
• Shift Assistant Pro για γρήγορες ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων μπορεί εύκολα να αντιστραφεί για χρήση τροχιάς.
• Launch Control για βελτιωμένες εκκινήσεις αγώνων και Pit Lane Limiter για διατήρηση ακριβούς ταχύτητας pit lane.
• Hill Start Control Pro για άνετη εκκίνηση σε ανηφόρες.
• M Brakes: Μέγιστη απόδοση πέδησης στην πίστα.
• Συγκρότημα οργάνων με μεγάλη, ευανάγνωστη οθόνη TFT 6,5-ιντσών, κινούμενη εικόνα εκκίνησης με λογότυπο M και διεπαφή OBD για M GPS Datalogger και M GPS Laptrigger.
• Ελαφριά μπαταρία M, πίσω υποδοχή φόρτισης USB, ισχυρές μονάδες φωτισμού LED, ηλεκτρονικό cruise control και θερμαινόμενες λαβές.
• Πακέτο M Competition με M GPS Laptrigger και κωδικό ενεργοποίησης, πακέτο M αλεσμένων ανταλλακτικών, πακέτο M Carbon, φυσικό ανοδιωμένο περιστρεφόμενο βραχίονα (220 γραμμάρια / 7,0 ουγκιές ελαφρύτερο από την παραλλαγή στοκ), αλυσίδα M Endurance με επίστρωση DLC συσκευασία που περιλαμβάνει κάλυμμα καμπούρας.
• Εκτεταμένη γκάμα προαιρετικών αξεσουάρ και ειδικού εξοπλισμού.

Κινητήρας και πλαίσιο.
Το νέο M RR χρησιμοποιεί τον γνωστό υδρόψυκτο εν σειρά 4-κύλινδρο κινητήρα 999 cc, σχεδιασμένο για αγωνιστικούς σκοπούς και συγκεκριμένα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Η απόδοση ισχύος παραμένει στους 205 ίππους στις 13, 000 σ.α.λ. και 83 λίβρες-πόδια. ροπής στις 11,000 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα κινητήρα του M RR είναι 15.100 σ.α.λ. Όπως και πριν, το πλαίσιο της νέας M RR βασίζεται στο αλουμινένιο πλαίσιο γέφυρας ως κεντρικό στοιχείο, που συμπληρώνεται από ένα ανάποδο πιρούνι και ένα κεντρικό γόνατο ανάρτησης με κινηματική Full Floater Pro. Ο πρωταρχικός στόχος κατά τη σχεδίαση του πλαισίου και της ανάρτησης ήταν να επιτευχθούν οι καλύτεροι δυνατοί χρόνοι γύρων στην πίστα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πλαίσιο του M RR είναι ασυμβίβαστα σχεδιασμένο για την πίστα αλλά είναι ωστόσο ιδανικό και για καθημερινή οδήγηση στο δρόμο.

Η βελτιωμένη αεροδυναμική αυξάνει τόσο την τελική ταχύτητα όσο και την κάθετη δύναμη.
Οι αυξημένες δυνατότητες του νέου M RR προέρχονται κυρίως από τις εξελίξεις στον τομέα της αεροδυναμικής. Ποτέ άλλοτε η BMW Motorrad δεν επένδυσε περισσότερη ανάπτυξη σε ένα φέρινγκ μέσω προσομοίωσης, βελτιστοποίησης στη σήραγγα αέρα και δοκιμών στην πίστα. Η τεχνογνωσία του εσωτερικού τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού της BMW παρείχε σημαντική υποστήριξη στη διαδικασία σχεδιασμού.

Για παράδειγμα, ένα πρόσφατα σχεδιασμένο φέρινγκ από ορατό άνθρακα με υψηλότερο παρμπρίζ παρέχει αύξηση της τελικής ταχύτητας σε συνδυασμό με βελτιστοποιημένη ροή αέρα γύρω από τον αναβάτη. Ένα άλλο θετικό αποτέλεσμα του νέου φέρινγκ είναι η ενσωματωμένη πλέον προστασία των καλυμμάτων κινητήρα M. Για πρώτη φορά, αυτό το φέρινγκ χρησιμοποιεί μια ελαφριά, αλλά άκαμπτη μπροστινή δέσμη φέρινγκ από ανθρακονήματα. Η βελτιωμένη προσβασιμότητα στις συνδέσεις καλωδίων στις μπροστινές ενδεικτικές λυχνίες εξασφαλίζει ακόμη πιο γρήγορη αφαίρεση για να κάνει το M RR "έτοιμο για χρήση πίστας".

Με τη νέα M RR, η BMW Motorrad πέτυχε ένα αριστούργημα μηχανικής όσον αφορά την αεροδυναμική. Οι φαινομενικά αλληλοαποκλειόμενοι στόχοι της «αύξησης της μέγιστης ταχύτητας» και

Η "αυξανόμενη κάθετη δύναμη" επιτεύχθηκαν και τα δύο στο M RR μέσω της προσεκτικής ανάπτυξης όλων των σχετικών αεροδυναμικά εξαρτημάτων, ενώ ωφελήθηκε επίσης ο αναβάτης με αισθητή φυσική ανακούφιση λόγω της πολύ βελτιωμένης ροής αέρα.

1000 RR, η BMW αποκάλυψε σήμερα την M 1000 RR 2023 – τη βάση των αγωνιστικών της προγραμμάτων σε όλο τον κόσμο. Με το νέο μοντέλο M, η εστίαση δεν δόθηκε στην αύξηση της ισχύος, αλλά στην αξιοποίηση της αεροδυναμικής στο έπακρο για την όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική χρήση της υπάρχουσας ισχύος. Όπως θα δείτε στο πλήρες δελτίο τύπου παρακάτω, δαπανήθηκαν αμέτρητες ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα και στην πίστα για να εκμεταλλευτείτε πλήρως το πακέτο αεροσκαφών – και να το βελτιώσετε όπου χρειάζεται. Η BMW λέει ότι η τελική ταχύτητα έχει ανέβει στα "189 συν μίλια/ώρα" (το νομικό τμήμα σίγουρα παρενέβη και είπε ότι ο πραγματικός αριθμός δεν μπορούσε να δημοσιευθεί), και το ίδιο ισχύει και για την ολική πτώση δύναμης από τα φτερά. Αυτό βοηθάει το ποδήλατο να μην κάνει τροχούς όταν πραγματικά θα έπρεπε να επιταχύνει, έτσι ώστε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης να μην χρειάζεται να δουλεύει τόσο σκληρά. Βοηθά επίσης τη μεσαία γωνία να διατηρεί το βάρος στο μπροστινό ελαστικό για καλύτερη μηχανική πρόσφυση στη στροφή.

Αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν έχει μείνει εντελώς ανέγγιχτος. Σε σύγκριση με το S 1000 RR, η έκδοση M διαθέτει μπιέλες από τιτάνιο Pankl και μικρότερες χοάνες εισαγωγής για ταχύτερη απόκριση του κινητήρα και βελτιωμένη ροή στις υψηλές στροφές κινητήρα. Η συνολική ισχύς δεν έχει αλλάξει από τους προηγούμενους 205 ίππους στις 13,000 σ.α.λ. και 83 λίβρες-πόδια στις 11.000 σ.α.λ.

Εκτός από τις αεροβελτιώσεις, η BMW τρελάθηκε με τα ανθρακονήματα για το 2023 M 1000 RR. Τα φέρινγκ, οι τροχοί, τα φτερά και διάφορα άλλα κομμάτια είναι ασύστολα από ανθρακονήματα – και η BMW θέλει να βεβαιωθεί ότι όλοι το γνωρίζουν αφήνοντάς το εκτεθειμένο.

Η M 1000 RR του 2023 υπόσχεται να είναι η πιο εξελιγμένη έκδοση μέχρι σήμερα και ανυπομονούμε να οδηγήσουμε μια. Το MSRP έχει οριστεί στα 32.995 $ και οι μονάδες αναμένεται να φτάσουν στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ τον Ιανουάριο του 2023. Δείτε την πλήρη περίληψη για το νέο M 1000 RR, συμπεριλαμβανομένων των διαφορετικών επιλογών πακέτου, στο παρακάτω δελτίο τύπου.

Στην πορεία αυτής της αεροδυναμικής εξέλιξης, τα M Winglets αναθεωρήθηκαν πλήρως. Εκτός από την επίτευξη της υψηλότερης δυνατής μέγιστης ταχύτητας, η οποία είναι απαραίτητη για τη νίκη σε αγώνες, ένας άλλος στόχος είναι η επίτευξη της καλύτερης δυνατής επαφής μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος – ειδικά κατά την επιτάχυνση και τις στροφές.

Οι τροχοί είναι απολύτως ανεπιθύμητοι από την άποψη της δυναμικής οδήγησης, καθώς η κινητήρια δύναμη σε ένα τροχό δεν μετατρέπεται 100 τοις εκατό σε ορμή προς τα εμπρός, αλλά σπαταλιέται για την ανύψωση του μπροστινού άκρου. Αντίστοιχα, το traction control ενεργοποιείται για να σταματήσει το τροχό και έτσι μειώνει την κινητήρια δύναμη. Εδώ χάνονται πολύτιμα δέκατα του δευτερολέπτου.

Τα M Winglets στο μπροστινό φέρινγκ του νέου M RR παράγουν πλέον σημαντικά μεγαλύτερη αεροδυναμική κάθετη δύναμη από πριν – τόσο όταν οδηγείτε σε όρθια θέση όσο και όταν κλίνετε στις στροφές. Η τάση για τροχοδρομία μειώνεται και έτσι μειώνεται η ανάγκη για το traction control για το kick in. Ο αναβάτης μπορεί να έχει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο κράτημα του μπροστινού τροχού για να πετύχει πιο ακραίες γωνίες κλίσης ή υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές στην ίδια κλίση. Ταυτόχρονα, ο αναβάτης επωφελείται από μια μικρή αύξηση στην τελική ταχύτητα.

Ταχύτητα Πτώση ρεύματος Αύξηση 2023 συν M RR κάτω δύναμη
95 mph 9,1 λίβρες. συν 3,5 λίβρες. 12,6 λίβρες.
125 mph 15,8 λίβρες. συν 6,2 λίβρες. 22.0 λίβρες.
155 mph 25,2 λίβρες. συν 9,2 λίβρες. 34,4 λίβρες.
186 mph 36,0 λίβρες. συν 13,8 λίβρες. 49,8 λίβρες.

Ένα άλλο κεντρικό σημείο στη βελτιστοποίηση ολόκληρου του πακέτου αεροδυναμικής ήταν γύρω από την περιοχή του μπροστινού τροχού. Εδώ, για πρώτη φορά στην ιστορία της BMW Motorrad, χρησιμοποιούνται αεραγωγοί ψύξης φρένων, κατασκευασμένοι από ορατές ίνες άνθρακα. Είναι ενσωματωμένα στα νέα μπροστινά λασπωτήρες που έχουν βελτιστοποιηθεί για βελτιωμένη ροή αέρα γύρω από τα πόδια του πιρουνιού και τις δαγκάνες των φρένων και για τη μείωση της θερμοκρασίας των φρένων M έως και 50 βαθμούς Φαρενάιτ στη λειτουργία της πίστας, βοηθώντας τους να επιτύχουν ακόμη υψηλότερες επιδόσεις και πιο σταθερό σημείο πίεσης. Τα καλύμματα τροχών M Aero, κατασκευασμένα επίσης από ορατές ίνες άνθρακα, μειώνουν περαιτέρω την αντίσταση – ειδικά σε ταχύτητες άνω των 155 mph. Τα καλύμματα τροχών M Aero περιλαμβάνονται στο πακέτο M 1000 RR M Competition.

Μ Carbon τροχοί

Ανθρακονήματα – κάποτε αναπτύχθηκε για την αεροδιαστημική βιομηχανία, αυτό το υψηλής αντοχής και εξαιρετικά ελαφρύ υλικό καθιερώθηκε αρχικά στους αγώνες και τώρα και στις μοτοσυκλέτες BMW. Η BMW Motorrad το χρησιμοποιεί όπου απαιτείται ελάχιστο βάρος και μέγιστη ακαμψία. Οι τροχοί M Carbon του νέου M RR αποτελούν ιδανική περιοχή εφαρμογής για αυτό το υλικό, το οποίο επεξεργάζεται με μια πολύ περίτεχνη διαδικασία χρησιμοποιώντας φούρνους υψηλής πίεσης – τα λεγόμενα αυτόκλειστα – γιατί τα πλεονεκτήματα είναι προφανή. Λιγότερο βάρος σημαίνει χαμηλότερη περιστροφική μάζα που οδηγεί όχι μόνο σε βελτιωμένη επιτάχυνση και συμπεριφορά πέδησης, αλλά και κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολη στο χειρισμό.

Στο νέο M RR, οι τροχοί M Carbon διαθέτουν μια νέα διαφανή επίστρωση λάκας που αναδεικνύει τη βαθιά μαύρη αστραφτερή δομή από ανθρακονήματα ακόμα πιο έντονα. Τα νέα γραφικά σε σχέδιο M στις ζάντες τονίζουν αυτή την εμφάνιση υψηλής τεχνολογίας. Ως εναλλακτική λύση για τους τροχούς M Carbon, το νέο M RR μπορεί πλέον να παραγγελθεί και με σφυρήλατους τροχούς.

Επανασχεδιασμένο πίσω μέρος και εργονομικό κάθισμα M Endurance

Ένα πρόσφατα σχεδιασμένο πίσω άκρο κάνει το τρέχον M RR να φαίνεται ελαφρύτερο και πιο σπορ. Το κοντό στήριγμα πινακίδας κυκλοφορίας και το εργονομικά σχεδιασμένο κάθισμα M Endurance είναι νέα χαρακτηριστικά. Η ειδική σχεδίαση του περιγράμματος του καθίσματος παρέχει στον αναβάτη μια σημαντικά μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής κατά την ανάρτηση. Τα οφέλη είναι η καλύτερη ανατροφοδότηση και η οδήγηση χωρίς κόπωση. Όπως και πριν, το στήριγμα πινακίδας κυκλοφορίας και τα φώτα ένδειξης και πινακίδας κυκλοφορίας αποτελούν μία μονάδα και οι λειτουργίες του φρένου και των πίσω φώτων είναι ενσωματωμένες στα πλαϊνά ενδεικτικά φώτα. Η εξαιρετικά συμπαγής ομαδοποίηση καθιστά εύκολο να ετοιμάσετε το M RR για χρήση πίστας με μερικά απλά βήματα. Χάρη σε μια τροποποιημένη πλεξούδα καλωδίωσης, η οποία είναι πλέον εξοπλισμένη με υποδοχή LWS, η αποσυναρμολόγηση είναι πλέον ακόμη πιο γρήγορη και ευκολότερη.

Ενημερωμένο πακέτο M Competition

Εάν το M RR στη στάνταρ επένδυση εξακολουθεί να μην είναι αρκετό για εσάς, το M Competition Package προσφέρει έναν συνδυασμό εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας τόσο για τους λάτρεις της αγωνιστικής τεχνολογίας όσο και για τον αναβάτη με αισθητική. Εκτός από το λογισμικό M GPS Laptrigger και τον σχετικό κωδικό ενεργοποίησης, το πακέτο M Competition περιλαμβάνει το πακέτο εξαρτημάτων αλεσμένου M, το πακέτο M Carbon καθώς και ένα φυσικό χρώμα ανοδιωμένο, 220-γραμμάρια / 7.{{3} }ουγγιές ελαφρύτερος αιωρούμενος βραχίονας, η αλυσίδα M Endurance με επίστρωση DLC και το Πακέτο Επιβατών με κάλυμμα καμπούρας. Τα εξαρτήματα του πακέτου αλεσμένων ανταλλακτικών M είναι μοχλοί φρένων και συμπλέκτη από αλουμίνιο υψηλής αντοχής και ανοδιωμένοι, καθώς και ένα νέο, βελτιστοποιημένο σε βάρος σύστημα υποπόδιο αναβάτη μειωμένο στις βασικές λειτουργίες και προστατευτικό μοχλού φρένων. Το πακέτο M Carbon περιλαμβάνει καλύμματα για τον πίσω τροχό από ορατό άνθρακα και επικαλυμμένα με διάφανη λάκα, καθώς και τον οδοντωτό τροχό κίνησης, ένα προστατευτικό αλυσίδας και τα πλαϊνά και τα πάνελ του ρεζερβουάρ αριστερά και δεξιά.

BMW Motorrad Customer Racing

Το νέο M RR είναι αναγνωρισμένο παγκοσμίως με τους κανονισμούς FIM για την κατηγορία FIM Superstock και για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Superbike. Θα κατασκευαστεί στον ελάχιστο αριθμό 500 μονάδων που απαιτούνται για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και όχι μόνο. Στις ΗΠΑ, το νέο M RR εκκρεμεί αναγνωρισμένο για τις κατηγορίες Stock 1000 και Superbike με τη MotoAmerica. Εντός του εύρους τιμών που καθορίζεται από τους κανονισμούς, το νέο M RR περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα πρόσθετα για την πιστοποίηση μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό κάνει το M RR μια εξαιρετικά αποτελεσματική πλατφόρμα για τις κατηγορίες Superstock και Superbike καθώς και για αγώνες αντοχής για πολλές ομάδες σε όλο τον κόσμο.

Βασικός εξοπλισμός

• 999 cc, 4-κύλινδρος κινητήρας με 2 μπεκ ανά κύλινδρο
• Εξάτμιση τιτανίου
• Αντιολισθητικός συμπλέκτης
• Έλεγχος μεταβλητού εκκεντροφόρου BMW ShiftCam
• Υποβοήθηση αλλαγής ταχυτήτων Pro
• ABS Pro με Race ABS (Μερικώς ενσωματωμένο) συνδεδεμένο με Ride Modes
• Τροχοί άνθρακα
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης
• Πίσω συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση ρυθμιζόμενη
• Σταθεροποιητής τιμονιού
• M κιτ πλαισίου
• M Winglet
• Ακτινική μπροστινή δαγκάνα φρένου
• Ανάποδα πιρούνι
• Ηλεκτρονικό immobilizer
• Έγχρωμη οθόνη TFT 6,5″ με συνδεσιμότητα και πολλαπλό ελεγκτή.
• Θερμαινόμενες λαβές
• LED φλας, προβολείς και πίσω φανάρια με Comfort Turn Indicators
• M ελαφριά μπαταρία
• Αισθητήρας πτώσης
• θύρα USB
• Cruise control
• Ενσωματωμένος υπολογιστής
• M σπορ κάθισμα
• Ride Modes Pro
• Ρυθμιζόμενες μανέτες χειρόφρενου και συμπλέκτη
• Αποσπώμενο στήριγμα πινακίδας κυκλοφορίας
• Hill Start Control Pro
• Δεξαμενή καυσίμου αλουμινίου

Προαιρετικά πακέτα και εξοπλισμός

Πακέτο M Competition

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Αλυσίδα αντοχής
• Διαυγές ανοδιωμένο ψαλίδι
• M GPS Laptrigger
• Σετ επιβατών
• Πακέτο M Carbon
• Μ Carbon εμπρός και πίσω φτερά
• Κάλυμμα τροχού M Aero
• M Κάλυμμα Airbox
• M δοχείο άνθρακα καλύπτει αριστερά και δεξιά
• Μ Carbon Chain Guard
• Κάλυμμα οδοντωτών τροχών M Carbon
• Κάλυμμα καθίσματος συνοδηγού M Carbon
• Πακέτο M Billet
• M Πτυσσόμενος μοχλός φρένου
• M Προστατευτικό μοχλού φρένου
• M Πτυσσόμενος μοχλός συμπλέκτη
• Σύστημα ποδιών M Rider

Ανταλλακτικά M Performance

• M Κωδικός ενεργοποίησης GPS
• M GPS Datalogger συμπεριλαμβανομένου M GPS Laptrigger
• M Αλυσίδα αντοχής
• Μ προστατευτικά άξονα
• Κάλυμμα M Carbon airbox
• Μ Carbon τροχοί
• M Προστατευτικό αλυσίδας Carbon
• M Carbon κάλυμμα πίσω τροχού
• M Κάλυμμα οδοντωτών τροχών Carbon
• M Κάλυμμα δεξαμενής άνθρακα αριστερά/δεξιά
• Μ υποπόδια αναβάτη
• Σύστημα υποπόδιου αναβάτη M
• M seat / M seat ψηλά / M seat low
• Υποπόδια M pillion αριστερά/δεξιά
• Μ αναδιπλούμενος μοχλός χειρόφρενου
• Μ τηλεχειριστήριο για φρένο
• Μ προστατευτικό μοχλού χειρόφρενου
• Μ εντατήρας αλυσίδας
• Μ αναδιπλούμενος μοχλός συμπλέκτη
• Μ προστατευτικό μανέτας συμπλέκτη
• M υποδοχή βάσης στήριξης
• M λαιμός πλήρωσης λαδιού
• Κιτ κάλυψης M
• Σφιγκτήρας πιρουνιού M για στέλεχος τιμονιού αριστερά/δεξιά
• Μ σφυρήλατοι τροχοί
• M θερμαντήρες ελαστικών

Άνεση, Σχεδιασμός και Συντήρηση

• Κάθισμα Pillion
• Φιμέ παρμπρίζ
• Επιγονατίδες για τανκ.
• Μαξιλάρι δεξαμενής
• Προστατευτικό γυαλί για οθόνη TFT 6,5- ιντσών
• Χαλί μοτοσυκλέτας
• BMW Motorrad Battery Charger Plus
• Σπορ βάσεις τροχών, εμπρός και πίσω

Προδιαγραφές